Chaussure De Bateau

< p style = "text-align: Centre;" > < img src = "/ uploadimages / 201403 / 04 / 20140304121516_sj.JPG" align = "Centre" border = "0" alt = "/ > < / p >

< p > bateau de voir aujourd'hui à la lumière de référence de Grande Tradition européenne "technologie côté embout fait", son procédé de fabrication complexe exigeant, aujourd'hui encore défendre la main traditionnelle.

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"P > en ce qui concerne le choix des matières premières en cuir, il a des exigences presque rigoureuses, après un bon traitement de mélange, l 'excellence de la qualité du cuir Shell cordovan (considéré comme le meilleur matériau de cuir pour les chaussures) s' est concrétisée pour garantir la flexibilité et la perméabilité à l' air des chaussures de bateau.

En raison de l'embout et une empeigne de chaque paire de chaussures en cuir d'une pièce de revêtement du cuir, alors la couleur doit être maintenue constante et une épaisseur uniforme.

Le processus de fabrication de la chaussure à l'avancement rapide, il y a plus de matières premières disponibles, qu'il s'agisse de cuir artificiel, à la surface d'un tissu de fibres composites, ou un mélange de divers matériaux, de durabilité est toujours le seul compte une paire de chaussures en tissu standard si bien.

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< p > dès le début de la naissance, de chaussures avec des propriétés étanches à l'eau a été honoré.

Pour être imperméable à l 'eau, les chaussures de voile doivent être fabriquées en cuir supérieur à l' intérieur comme à l 'extérieur, et après immersion, les chaussures de voile peuvent drainer, évaporer et évaporer l' eau à la température de leurs pieds, ce qui permet aux pieds de se sentir à l 'aise Pendant un certain temps.

Le fil de suture initialement conçu pour le drainage des gaz d 'échappement et le ruban enroulé à 360 degrés, est devenu aujourd' hui une expression élégante de la qualité de l 'air, ce qui est indissociable de la nature élitiste de ce mouvement de voile.

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< p > de lacets de chaussures et l'ensemble de la peau de 360 degrés autour de l'oeil non seulement solide constituée de chaussures, mais aussi de permettre la rouille et la protection contre la corrosion, et c'est pourquoi l'or 18 carats de placage, des yeux ou pour cause de fer de chaussures de traitement spécial.

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"P > les chaussures de la chaussure de bateau ont un design antidérapant et antidérapant, et les rayures antidérapantes des ondules d 'eau de fond sont l' invention de M. Paul Sperry.

Certaines marques utilisent un procédé spécial de protection contre les glissements de chaussures non - slip pour le traitement des semelles de chaussures et ne sont pas affectées par les conditions de glissement humide ou les activités météorologiques.

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