国際物流の通関と規格化あるいは成り行き

最近、中国郵政集団公司によりますと、ロシア郵便は各国の郵便物から普通の小包を一時的に受け取りません。中国郵便2015年1月15日からロシア方面に送る普通の小包を一時停止しました。アリババの速売通の公式はこれに対して重要な説明を発表しました。「中国郵便の普通小包+」は1月7日からロシアへの創建を一時停止しました。物流注文書。

郵便システムの通関や税収の漏れなどの問題が次第に政府の関心を集めてきました。国境を越えた物流は依然として国境を越えた電気商の発展の焦点です。国際物流の通関と規格化は発展の傾向です。

小包はやはり主要な方式です。

越境B 2 C物流には国際小包、国際速達、海外倉庫、専用線の物流など様々な方式があります。UPS、FeDex、DHL、TNTなどの4大会社は国際速達の巨人で、スピードが速くて、サービスがよくて、バッグ忘れ率が低いなどの優位を持っています。海外倉庫モデルは利点が多いため、現在業界で比較的に推奨されている物流方式です。しかし、四大国際エクスプレス会社は価格が高く、価格も大きく変化しています。海外の倉庫建設には大きなコストがかかります。国境を越えた電気商取引の中小販売家にとって、経済的に利益が大きい国際郵便小包は、越境B 2 Cの中小販売家の重要な物流方式です。

ロシアのビジネスコンサルティングサイトによると、2014年のロシアB 2 C市場は8840億ルーブルに達した。わが国の対ロシアクロスボーダー貿易では、郵便小包はずっと重要な物流方式です。

関係方面の統計によると、中国のクロスボーダーの輸出物流方式では、小包の70%が郵便システムを通じて配達され、そのうち中国郵便は50%ぐらいのシェアを占めています。速度が遅く、パケット損失率が高いなどの問題がありますが、すべてのクロスボーダー物流方式の中で、基本的に全世界の郵便ネットワークをカバーすることによって、より低い価格と比較的速い通関速度で、中郵便小包はずっとクロスボーダーコンピュータプラットフォーム上の商店達に好かれています。

郵便システムは多重挑戦に直面している。

今回のロシアの国際小包の取り扱いは偶然ではなく、2014年9月にロシアの郵便局が国際郵便小包の発送を取りやめると発表しました。近いうちに実施します。しかし、このニュースの後、ロシア郵便は実質的な行動をしていません。このほど、ロシアの郵便局は国際小包の受信停止を再送信しました。中国郵政集団はロシア郵便は国際郵便小包を受け付けないという確認通知を出しました。

多くの業界関係者は、ロシアが小包の発送を停止するのは正常なことであり、発展の傾向にあるかもしれないと話しています。

聞くところによると、万国郵便連盟の傘下の各国郵便は国境を越えた出入口の中で直接に郵便緑色の通路を歩く権利を有しています。貨物を直接現地の郵便局に送り、郵便局の内部で抜き取り検査して通関します。クロスボーダー物流の専門家は記者に対して、「中国国内の郵便通関と税関は相対的に独立した二つのシステムであり、郵便清関の抜き取り検査率は低い。他の越境物流方式と比べて、郵便システムで引かれる確率は小さいです。

上記の専門家によると、郵便サービスは私物の公共サービスとして、現在の高騰している電気商、海淘の流れの下で、税収の点滴漏と法律監督コストの高い多重挑戦に直面している。

通関は規格化に向かいます。

eコマースは外国貿易の新たな成長点となる。商務部のデータによると、2013年の中国クロスボーダー取引額は3.1兆元に達し、2016年は6.5兆元まで増加し、年平均の伸びは30%近くになる。

郵便小包は国境を越えた貿易の中で多くの物流方式を使っています。国境を越えた電気商と海淘高速発展の下で、国際郵便小包を使う全体の体量も急速に上昇しています。郵便システムは、より低い抜取率で税金の漏れが広がっているため、各国政府の注目を集めています。

海通証券によると、クロスボーダーの高速成長により、B 2 C全体の量が増加し、政府はグレーの通関に対する監督管理を強化するとともに、陽光化クロスボーダーの試行を加速するという。

現在、中国各地は積極的に実施案を検討しており、関連の付帯政策を打ち出しています。2014年には、上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、広州、深センなど7つの都市を電気商の輸出入総合業務を同時に展開するパイロット都市として試行し、郵便税を実行しています。あるパイロット企業関係者によると、郵便税のこのような総合税金負担は従来の一般貿易輸入の関税＋増値税＋消費税と比べて、通常30%の割引幅があるという。灰色の操作と比べて、郵便税の軽減政策の合法的な純利益は正しいです。クロスボーダー輸入業務の一大利益。

税関の政策は基本的に明らかになりました。各方面も税関システムと郵便システムの情報の流れ、データの流れとのドッキングを加速するよう呼びかけています。上記の専門家は中国経済時報に対し、「クロスボーダー貿易における製品、物流、通関などの問題はいずれも規格化、陽光化に向かっている」と述べました。