항력 석화 PX 프로젝트의 투산 장선 을 보고 PX 가격 추세 가 계속 낮아졌다

3월 24일 회사 지도자가 엄격하게 독촉하고 기술자들이 밤낮 지도, 전체 인원의 공동 노력 아래 항력 석화 대련 2000만 톤 /연화 일체화 항목 중, 첫 선 장치는 생산 전류 과정을 순조롭게 뚫고 휘발유, 디젤유, 항공 석유, PX 등을 생산해 안정적으로 운행하고 있다.

이 프로젝트는 디버그, 기능이 연결되어 전체 프로세스를 뚫고 업계에서 가장 빠른 기록을 세웠다.

2017년 4월 종목 파토착공, 2018년 12월 15일 경감압 등 장치 투기 작업이 시작되었고, 2019년 3월 15일 22:15, 1 35대 경유와 수소 분열장치 산출 합격 가산유 (양질국 육경유), 중석뇌유 (양질량 중량 원료), 경석뇌유 등 제품은 국내 최초, 세계 초대 규모의 300만 톤 /년 2단 전순환 경유화 장치 한 번에 차를 몰고 성공했다.

2019년 3월 16일 아침, 연속개정 장치 착공, PX 제품 원료, 3월 24일, 전프로세스 통합, PX 출산.

항력 석화 고표준, 엄격한 요구, 일회적으로 운전의 모든 작업을 완성, 전 업계에 "항력 속도"를 전시했다.

현재 개통된 첫 선 장치는 1000만 톤의 일반적으로 감압, 400만 톤의 석뇌유와 수소, 200만 톤의 항공 석탄과 수소, 300만 톤의 경유와 수소, 380만 톤의 왁스, 320만 톤, 수소 비수소, 640만 톤의 연속 중복, 225만 톤의 PX.

항력석화 PX 2기는 두 달 후에 출산할 것이며, PX 총생산능은 450만 톤에 이른다.

2010년 현재 하류 폴리에스테르 시장이 급속히 발전하고, PTA 의 신규 생산능은 비교적 많지만, PX 건설 보조가 완화되고, 생산능은 수요를 만족시키지 못하고, 수입은 연년 등반했다.

현재 국내 PX 는 수입에 심각하게 의존하고 있으며 2018년 중국 PX 는 총 수입1590만 톤으로 수입 의존도가 58.61%, 수입순위 3위 국가나 지역은 한국과 일본, 펑펑 금마관세 지역으로 각각 66.83%를 차지했다.

항력 석화 PX 프로젝트는 국내 PX 제품의 장기적 의존을 완화하고 국내 폴리에스테르 산업의 건강발전에 큰 기여를 하였으며, 융중 대략 측정, 항력 석화 장치 만부하 운행 후 국내 PX 수입 의존도가 16퍼센트 감소할 것이다.

반면 2019년 국내 신규 PX 설비 생산이 비교적 많기 때문에, 긴 라인을 보면 PX 가격은 계속 낮아지고, PX -석뇌유 가격도 하진 구도를 이어갈 예정이다.